Hylkyihin liittyvää hajatietoa

Sampo

Pienenpuoleinen, 30 metrinen, puurakenteinen 191 brt:n Sampo oli matkalla Sundsvallista Raumalle 218.9 tn lastissa, kun se kovassa myrskyssä ja sumussa erehtyi luulemaan Nurmeksen loistoa Rauman majakkalaivaksi. Kun erehdys huomattiin, olikin jo myöhäistä ja laiva ajoi Nurmeksen matalaan, ns. Nurmeksen kuohuun. Laivaväki ehti pelastusveneeseen juuri ennen kuin konehuoneeseen tulviva vesi räjäytti höyrykattilan katkaisten laivan. Porvoon maalaiskuntaan rekisteröidyn laivan omisti Wilhelm Backman Sipoosta. Sampo oli rakennettu Viipurin maalaiskunnassa vuonna 1918. Sen pituus oli 30,2 metriä ja leveys 7.09 metriä.

Puurakenteisen laivan jäänteistä ei Nurmeksen matalalta ole tavattu. Aluksen hylky on varmaan höylääntynyt olemattomiin. Tietojen mukaan puualuksen hylky olisi ollut näkösällä aikoinaan ja joku vanhempi ihminen sen vielä muistaisikin. Matalikolta löytyy vain satunnaisesti teräksisiä plootunkappaleita osaksi hiekkaan hautaantuneena. On esitetty, että ne saattaisivat olla samoille vesille haaksirikkoutuneesta Sven Renström -nimisestä höyrylaivasta.

Tekstin laatija: Hyvärinen Janne
Tyypi: höyrylaiva
Aika: 29.8.1942
Paikka: Rauma, Nurmeksen matala

Hylystä muualla:Lähdetiedot:
  • Vaarallisilla vesillä, Helge Heikkinen, 1960
  • Suomen Kauppalaivasto 1942

Lisätiedot:
    Rauhan meri, Eka Metsävuori. Suomen Urheilusukeltajain liitto ry 28.8.1942. Sampo oli pieni, mutta sodan alettua vielä varsin hyväkuntoinen höyrylaiva, joka ajeli rahtia sinne tänne pitkin Itämeren satamia häiritsemättä kenenkään sotatoimia. Eräässä vaiheessa alus lastasi sinkkiä Sundvallissa, lasti piti toimittaa Raumalle. Aamuhämärissä lähdettiin mutta kova tuuli pakotti muuttamaan suuntaa enemmän etelään kuin mitä oli suunniteltu. Jo silloin piti ajatella matkustajien mukavuutta. Puolen yön aikaan arvioitiin paikka merkintälaskun perusteella ja muutettiin suunta suoraan sivuaallokkoon kohti arvioitua Rauman majakkalaivaa. Pian alkoikin mustassa yössä vilkkua valo, jota ei heti saatu tunnistettua kovan merenkäynnin ja myrskyisen tuulen tuoman vesisumun lävitse. Vajaa tunti ehdittiin ajaa majakkaa kohti ennen kuin kapteeni tunnisti valon, se ei ollutkaan Rauman majakkalaiva vaan Nurmeksen majakka. Suuntaa korjattiin heti mutta liian myöhään. Laiva iski kovasti rysähtäen pari kertaa karikolle ja pohjaan repesi aukkoja, joista vesi tunkeutui konehuoneeseen. Suurin ponnistuksin saatiin pelastusvene laskettua ja väki laivasta siirrettyä siihen. Soutajat ehtivät vetää vain muutaman vedon kun laivassa räjähti. Höyrykattilat olivat räjähtäneet ja katkaisivat samalla laivan. Vain myllertävä meri näkyi paikalla, jossa vielä hetki sitten oli ollut pieni hyväkuntoinen ja turvallinen laiva

HYLKYTIEDOT

Koordinaatit 61° 12,250' N , 21° 16,700' E (Geo link)
Paikannustarkkuus:
Materiaali
Tyypi: höyrylaiva
Kotipaikka: Porvoo
Uppoamisaika: 29.8.1942
Uppoamispaikka: Rauma, Nurmeksen matala
Uppoamispaikka ,

Pituus: 31,20 m
Leveys: 7.09 m



Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Array ( [Kohde.luontipvm] => 10.5.2000 [Kohde.id] => sampo_1942 [Kohde.tekstinlaatija] => Hyvärinen Janne [Kohde.suomennos] => [Kohde.Alus.tyyppi] => höyrylaiva [Kohde.Alus.vetoisuus] => 191 brt, 127 nrt, 300DWT [Kohde.Alus.Alkupera.kotipaikka] => Porvoo [Kohde.Alus.Alkupera.rakennusvuosi] => [Kohde.Uppoaminen.aika] => 29.8.1942 [Kohde.Uppoaminen.paikka] => Rauma, Nurmeksen matala [Kohde.Hylky.Osa.pohjansyvyys] => [Kohde.Hylky.Osa.pohjanlaatu] => [Kohde.Hylky.Osa.nakyvyys] => [Kohde.Hylky.Osa.pituus] => 31,20 m [Kohde.Hylky.Osa.leveys] => 7.09 m [Kohde.Hylky.Osa.asento] => [Kohde.Hylky.Osa.minimisyvyys] => [Kohde.Hylky.Osa.kunto] => [Kohde.Hylky.Osa.muuta] => [Kohde.Hylky.Osa.laatija.1] => [Kohde.Hylky.Osa.laatija.2] => [Kohde.Hylky.Osa.laatija.muut] => [Kohde.Video.tekija] => [Kohde.Video.youtube_code] => [Kohde.Video.tarina] => [Kohde.lahdetiedot.julkiset] => Vaarallisilla vesillä, Helge Heikkinen, 1960 Suomen Kauppalaivasto 1942 [Kohde.lahdetiedot.piilotetut] => [Kohde.lahdetiedot.lisatiedot] => Rauhan meri, Eka Metsävuori. Suomen Urheilusukeltajain liitto ry 28.8.1942. Sampo oli pieni, mutta sodan alettua vielä varsin hyväkuntoinen höyrylaiva, joka ajeli rahtia sinne tänne pitkin Itämeren satamia häiritsemättä kenenkään sotatoimia. Eräässä vaiheessa alus lastasi sinkkiä Sundvallissa, lasti piti toimittaa Raumalle. Aamuhämärissä lähdettiin mutta kova tuuli pakotti muuttamaan suuntaa enemmän etelään kuin mitä oli suunniteltu. Jo silloin piti ajatella matkustajien mukavuutta. Puolen yön aikaan arvioitiin paikka merkintälaskun perusteella ja muutettiin suunta suoraan sivuaallokkoon kohti arvioitua Rauman majakkalaivaa. Pian alkoikin mustassa yössä vilkkua valo, jota ei heti saatu tunnistettua kovan merenkäynnin ja myrskyisen tuulen tuoman vesisumun lävitse. Vajaa tunti ehdittiin ajaa majakkaa kohti ennen kuin kapteeni tunnisti valon, se ei ollutkaan Rauman majakkalaiva vaan Nurmeksen majakka. Suuntaa korjattiin heti mutta liian myöhään. Laiva iski kovasti rysähtäen pari kertaa karikolle ja pohjaan repesi aukkoja, joista vesi tunkeutui konehuoneeseen. Suurin ponnistuksin saatiin pelastusvene laskettua ja väki laivasta siirrettyä siihen. Soutajat ehtivät vetää vain muutaman vedon kun laivassa räjähti. Höyrykattilat olivat räjähtäneet ja katkaisivat samalla laivan. Vain myllertävä meri näkyi paikalla, jossa vielä hetki sitten oli ollut pieni hyväkuntoinen ja turvallinen laiva [Kohde.linkit] => Sampo Suomen kauppalaivastotietokannassa [Kohde.muutosloki] => 10.5.2000 22.12.2004/ JSa lisäsin Jannen edellisestä palautteesta vielä rakennuspaikan. 1.2.2005/JSU lisäsi lisätiedon EM 23.3.2021/RS lisäsi SKL-linkin [Kohde.xmlkommentit] => [gpsLatitude] => 61.204166666667 [gpsLongitude] => 21.278333333333 [Kohde.Hylky.Osa.koordinaattijarjestelma] => WGS84 )
hahaaarray(0) { }