Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Pietarsaarelainen kapteeni P. G. Idman oli eräs laajimmalle purjehtineista päälliköistämme suurten purjelaivojen aikakaudella. Hän oli jo vuonna 1821 purjehtinut ruotsalaisen Ophir-nimisen aluksen Kap Hornin ympäri ensimmäisenä suomalaisena kapteenina. Uuden pietarsaarelaisen 178 lästin parkki Herkuleen päällikkönä hän ei vain kiertänyt Kap Hornia toistamiseen, vaan vei laivansa täydelliselle maailmanympärimatkalle vuosina 1845-1847. Teko on urotyö niinkin aikaisin tehtynä. Esim. Ruotsin lipun alla tehtiin ensimmäinen maailmanympäripurjehdus vuosina 1839-1841 ja norjalaisella laivalla vasta vuonna 1852.
Lokakuussa 1916 purjehti 180 brt:n Herkules Kronstadtista kohti Helsinkiä painolastissa Karenin-nimisen kapteenin alaisuudessa. Luultavasti Emäsalosta on alukseen noussut luotsi ja komento on siirtynyt hänelle. Alusta riepotteli myrsky ja illan pimentyminen johti lopulta Herkuleen Rönnskärin rantakallioille. Tarkalleen uppoaminen tapahtui paikassa 60°11’10 – 25°34’26 Rönnskärin pienemmän luodon rannan tuntumassa Emäsalon eteläkärjestä lounaaseen ja alus päätyi 11 metrin syvyyteen hiekkapohjalle.
Arkistotietona mainitaan vahingon olleen vain vähäisen, vaikka paikalta on löydettävissä hylyn rakenteita. Suurimman yhtenäisen kappaleen muodostaa noin 15-20-metrinen pohjan kappale, mutta runsaasti irto-osia on laajalle levinneenä, osin myös hiekkaan hautautuneena. Todennäköisesti saman hylyn ankkuri sojottaa pohjasta suoraa ylöspäin Rönnskärin pohjoisrannan tuntumassa 12-13 metrin syvyydessä. Voidaanko kapteenien Idman ja Karenin alukset yhdistää toisiinsa ja edelleen tähän pohjan puutavaraan on varmistamatta.
Vastaa