Hylkyihin liittyvää hajatietoa

Alca

Vielä 1950-luvulla entiset miinakentät aiheuttivat sydämentykytystä aina, kun lähestyttiin Porkkalan tai Pellingin eteläpuolisia alueita. Eräs ajelehtimaan jäänyt miina koitui iäkkään rahtialuksen määränpääksi Söderskärin kohdalla.

Tämä 650 dwt:n alus oli rakennettu komposiittitekniikalla Norrköpingissä 438 brt:n alukseksi nimellä Skåne. Suomeen se oli ostettu 30-luvulla. Ahvenanmaalaiselta Gustav Erikssonilta alus siirtyi Porvoolaisen Borgå Shipping Oy:n omistukseen vuonna 1948.

Borgå Shipping meni konkurssiin vuonna 1949. Alus siirtyi eri kauppojen kautta heinäkuussa 1949 Hugo Borgströmille, Ilmari Tuulelle ja Erkki Tilhelle perustettavaa yhtiötä varten. Kauppakirjassa aluksen vetoisuudeksi on kirjattu 438.57 brutto- ja 223.31 nettorekisteritonnia.

Kohtalokkaalla matkalla laiva oli matkalla Gdyniasta Kotkaan kivihiililastissa kun räjähdys keulassa herätti nukkuvan miehistön. Alus ei heti uponnut ja se pyrittiinkin saamaan Helsinkiin. Pian se kuitenkin alkoi vuotaa enemmän ja kapteeni Nestor Carlsson suuntasi kohti Söderskärin majakkaa. Pelastusveneitä alettiin valmistaa laskua varten, kun samaan aikaan alus alkoi vajota nopeasti n. 1,5 meripeninkulman päässä Söderskäristä. Uppoamisen aikoihin Alcan ohitti läheltä pysähtymättä saksalainen höyrylaiva J. F. Mathes. Täyttä varmuutta ei ole siitä ajoiko Alca miinaan vai tapahtuiko räjähdys aluksen sisällä. Puhutaan mm. salakuljetetun pirtulastin räjähdyksestä. Koko miehistö pelastui.

Göran Knuts:
Kapteeni Nestor Carlsson oli äitini isä. Tekstistä mainitusta pirtulastista ei ikinä ollut puhetta. Mitä pelastusveneisiin tulee, niitä kuulemma oli vain yksi ja sekin vuosi vettä niin pirusti. Isoisäni mukaan laiva ajoi miinaan ja se upposi samalla tavalla kun Titanic, perä pystyssä, valot päällä ja potkuri pyörien.

Tekstin laatija: Vaheri-Hyvärinen-Saari, Marcus Hackman
Tyypi: moottorilaiva
Aika: 27.8.1951
Paikka: Sipoo, Söderskär

Hylystä muualla:Lähdetiedot:
  • Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
  • Tommi Holopainen
  • Den åländska segelsjöfartens historia, Georg Kåhre ja Karl Kåhre, Ålands Tidningstryckerie AB, Mariehamn 1988
  • Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988
  • Uusi Suomi 28. 8.1951
  • Marcus Hackman

Lisätiedot:
    Suomalainen alus miinaan Söderskärin majakan luona.Miehistö pelastui-ohikulkeva laiva ei antanut apua. Sunnuntain vastaisena yönä klo 22.30 ajoi helsinkiläinen Laivaisännöintiyhtiö Alcan omistama 438 bruttorekisteritonnin kantoinen moottorilaiva Alca – ent.Skåne – olettavasti miinaan Söderskärin majakan eteläpuolella sen ollessa matkalla Gdyniasta Kotkaan. Räjähdyksessä murskautui laivan keula vesirajan alapuolelta, mutta koska aluksessa oli väliseinä, arveltiin sen estävän veden virtaamisen ruumaan. Ensi aluksi olikin tarkoituksena ohjata Alca Helsinkiin, mutta suunnitelmista oli kuitenki luovuttava, koska havaittiin, että väliseinäkin oli särkynyt. Alca suuntasi kulkunsa kohtiSöderskäriä, mutta sen ollessa n. 1,5 meripeninkulman etäisyydellä rannasta alkoi uppoaminen. Kapteeni Nestor Carlson komensi silloin miehistön pelastusveneisiin. Viimeisten ollessa vielä laivan takakannella alkoi keula jo painua mereen. Tämän jälkeen uppoaminen tapahtui kiintyvällä nopeudella ja kymmenen minuutin kuluessa Alca oli keula edellä, potkuri korkealla veden yläpuolella, sukeltanut syvyyten.

HYLKYTIEDOT

Koordinaatit 60° 05,198' N , 25° 24,015' E (Geo link)
Paikannustarkkuus:
Materiaali
Tyypi: moottorilaiva
Kotipaikka: Porvoo
Uppoamisaika: 27.8.1951
Uppoamispaikka: Sipoo, Söderskär
Uppoamispaikka ,

Pituus: 47,7 m
Leveys: 8,8 m
Asento: Oikein päin, keula etelään
Minimisyvyys: Savupiipun päähän 32 m, komentosillalle 36 m, ruumakannelle 40 m.
Kunto: Rahtilaivan hylyssä on kaksi ruumaa ja ohjaushytti takana. Se on melko ehjä. Runko on terästä, kyljet puuta. Komentosillan ylin hytti on tuhoutunut. Räjähdys on aiheuttanut repeytymän keulan vasemmalle puolelle. Hylyssä on sisätiloja, mutta siellä pöllyää herkästi. Etummainen masto on pystyssä. Syksyn 2001 jälkeen takimmainen masto on katkennut juurestaan ja kaatunut oikean laidan yli niin, että muutama metri mastoa on laivan kannella.

Pohjan syvyys: 43-45
Pohjan laatu: muta
Näkyvyys: 3-5 m, pimeää

Muuta: Hylky on vaativa sukelluskohde syvyyden ja pimeyden takia, paikalla ajoittain virtausta. Hylky on merkitty merikarttaan.

Laatijat: Päivi Vaheri

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Array ( [Kohde.luontipvm] => 30.6.1999 [Kohde.id] => alca [Kohde.tekstinlaatija] => Vaheri-Hyvärinen-Saari, Marcus Hackman [Kohde.suomennos] => [Kohde.Alus.tyyppi] => moottorilaiva [Kohde.Alus.vetoisuus] => 650 dwt, 438 brt [Kohde.Alus.Alkupera.kotipaikka] => Porvoo [Kohde.Alus.Alkupera.rakennusvuosi] => [Kohde.Uppoaminen.aika] => 27.8.1951 [Kohde.Uppoaminen.paikka] => Sipoo, Söderskär [Kohde.Hylky.Osa.pohjansyvyys] => 43-45 [Kohde.Hylky.Osa.pohjanlaatu] => muta [Kohde.Hylky.Osa.nakyvyys] => 3-5 m, pimeää [Kohde.Hylky.Osa.pituus] => 47,7 m [Kohde.Hylky.Osa.leveys] => 8,8 m [Kohde.Hylky.Osa.asento] => Oikein päin, keula etelään [Kohde.Hylky.Osa.minimisyvyys] => Savupiipun päähän 32 m, komentosillalle 36 m, ruumakannelle 40 m. [Kohde.Hylky.Osa.kunto] => Rahtilaivan hylyssä on kaksi ruumaa ja ohjaushytti takana. Se on melko ehjä. Runko on terästä, kyljet puuta. Komentosillan ylin hytti on tuhoutunut. Räjähdys on aiheuttanut repeytymän keulan vasemmalle puolelle. Hylyssä on sisätiloja, mutta siellä pöllyää herkästi. Etummainen masto on pystyssä. Syksyn 2001 jälkeen takimmainen masto on katkennut juurestaan ja kaatunut oikean laidan yli niin, että muutama metri mastoa on laivan kannella. [Kohde.Hylky.Osa.muuta] => Hylky on vaativa sukelluskohde syvyyden ja pimeyden takia, paikalla ajoittain virtausta. Hylky on merkitty merikarttaan. [Kohde.Hylky.Osa.laatija.1] => Päivi Vaheri [Kohde.Hylky.Osa.laatija.2] => [Kohde.Hylky.Osa.laatija.muut] => [Kohde.Video.tekija] => Jaakko Virkkala [Kohde.Video.youtube_code] => dNMMOYxjtUk [Kohde.Video.tarina] => Otteita kahdelta eri sukellukselta hylyn ulko- ja sisäpuolelta. Julkaistu 18.10.2015 [Kohde.lahdetiedot.julkiset] => Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Tommi Holopainen Den åländska segelsjöfartens historia, Georg Kåhre ja Karl Kåhre, Ålands Tidningstryckerie AB, Mariehamn 1988 Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988 Uusi Suomi 28. 8.1951 Marcus Hackman [Kohde.lahdetiedot.piilotetut] => [Kohde.lahdetiedot.lisatiedot] => Suomalainen alus miinaan Söderskärin majakan luona.Miehistö pelastui-ohikulkeva laiva ei antanut apua. Sunnuntain vastaisena yönä klo 22.30 ajoi helsinkiläinen Laivaisännöintiyhtiö Alcan omistama 438 bruttorekisteritonnin kantoinen moottorilaiva Alca – ent.Skåne – olettavasti miinaan Söderskärin majakan eteläpuolella sen ollessa matkalla Gdyniasta Kotkaan. Räjähdyksessä murskautui laivan keula vesirajan alapuolelta, mutta koska aluksessa oli väliseinä, arveltiin sen estävän veden virtaamisen ruumaan. Ensi aluksi olikin tarkoituksena ohjata Alca Helsinkiin, mutta suunnitelmista oli kuitenki luovuttava, koska havaittiin, että väliseinäkin oli särkynyt. Alca suuntasi kulkunsa kohtiSöderskäriä, mutta sen ollessa n. 1,5 meripeninkulman etäisyydellä rannasta alkoi uppoaminen. Kapteeni Nestor Carlson komensi silloin miehistön pelastusveneisiin. Viimeisten ollessa vielä laivan takakannella alkoi keula jo painua mereen. Tämän jälkeen uppoaminen tapahtui kiintyvällä nopeudella ja kymmenen minuutin kuluessa Alca oli keula edellä, potkuri korkealla veden yläpuolella, sukeltanut syvyyten. [Kohde.linkit] => Alca wrecksite.eu sivustolla Alca Suomen kauppalaivastotietokannassa [Kohde.muutosloki] => 30.6.1999 22.5.2002/ JSA Tommi Holopaisen korjaus takimmaisen maston kaatumisesta 2.1.2005/JSU lisäsi lisätiedon hs 1.6.2006/PV lisäsi alca_2.jpg -kuvalinkin 28.6.2006/JSa lisäsin Marcus Hackmannin palautteena kappaleen:Borgå Shipping...ja lisäsin lähteeksi ja kirjoittajaksi Marcus Hackman 17.11.2011/JSa lisäsi Göran Knutsin osuuden tekstiin palautteen 04.02.2011 mukaan. 27.10.2016/RS lisäsi J Virkkalan videon 29.10.2016/RS lisäsi T Kerolan videon kommenttina 11.2.2017/RS lisäsi mj-tunnuksen. 18.4.2017/RS siirsi Kerolan videon galleriaan. Poistin kommentin. Virkkalan video on edelleen Mediassa. 20.2.2021/RS lisäsin wrecksite.eu linkin 20.3.2021/RS lisäsi SKL-linkin [Kohde.xmlkommentit] => [gpsLatitude] => 60.086633333333 [gpsLongitude] => 25.40025 [Kohde.Hylky.Osa.koordinaattijarjestelma] => WGS84 )
hahaaarray(0) { }