Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Sipoon eteläpuolella, Söderskärin luotojen pohjoispuolella kerrotaan olevan hylky n. 16 metrin syvyydessä.
Tämän tammirakenteisen aluksen hylky lepää Sipoon kaakkoispuolella Söderskärissä. Se saattaa olla navigointivirheen takia kiville ajanut venäläinen painolastissa purjehtunut jaala tai kaljaasi, jonka tiedetään eksyneen matkalla Virosta Helsinkiin. Hylky on hajonnut kappaleiksi ja hautautunut suurelta osin pohjan hiekkaan.
Vielä 1950-luvulla entiset miinakentät aiheuttivat sydämentykytystä aina, kun lähestyttiin Porkkalan tai Pellingin eteläpuolisia alueita. Eräs ajelehtimaan jäänyt miina koitui iäkkään rahtialuksen määränpääksi Söderskärin kohdalla.
Tämä 650 dwt:n alus oli rakennettu komposiittitekniikalla Norrköpingissä 438 brt:n alukseksi nimellä Skåne. Suomeen se oli ostettu 30-luvulla. Ahvenanmaalaiselta Gustav Erikssonilta alus siirtyi Porvoolaisen Borgå Shipping Oy:n omistukseen vuonna 1948.
Borgå Shipping meni konkurssiin vuonna 1949. Alus siirtyi eri kauppojen kautta heinäkuussa 1949 Hugo Borgströmille, Ilmari Tuulelle ja Erkki Tilhelle perustettavaa yhtiötä varten. Kauppakirjassa aluksen vetoisuudeksi on kirjattu 438.57 brutto- ja 223.31 nettorekisteritonnia.
Kohtalokkaalla matkalla laiva oli matkalla Gdyniasta Kotkaan kivihiililastissa kun räjähdys keulassa herätti nukkuvan miehistön. Alus ei heti uponnut ja se pyrittiinkin saamaan Helsinkiin. Pian se kuitenkin alkoi vuotaa enemmän ja kapteeni Nestor Carlsson suuntasi kohti Söderskärin majakkaa. Pelastusveneitä alettiin valmistaa laskua varten, kun samaan aikaan alus alkoi vajota nopeasti n. 1,5 meripeninkulman päässä Söderskäristä. Uppoamisen aikoihin Alcan ohitti läheltä pysähtymättä saksalainen höyrylaiva J. F. Mathes. Täyttä varmuutta ei ole siitä ajoiko Alca miinaan vai tapahtuiko räjähdys aluksen sisällä. Puhutaan mm. salakuljetetun pirtulastin räjähdyksestä. Koko miehistö pelastui.
Göran Knuts:
Kapteeni Nestor Carlsson oli äitini isä. Tekstistä mainitusta pirtulastista ei ikinä ollut puhetta. Mitä pelastusveneisiin tulee, niitä kuulemma oli vain yksi ja sekin vuosi vettä niin pirusti. Isoisäni mukaan laiva ajoi miinaan ja se upposi samalla tavalla kun Titanic, perä pystyssä, valot päällä ja potkuri pyörien.