Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Englantilainen rahtilaiva jätti Valkon sataman 29. päivänä syyskuuta tukkilastissa ja seilasi etelään. Jo lähtiessä navakkana puhaltanut tuuli yltyi myrskyksi ja mursi laivan reitiltään. 3 mpk Orrengrundista kaakkoon Fifetown London kohtasi pohjan Purumatalalla ja juuttui siihen. Perään ja keulaan tuli vuoto, mutta tässä vaiheessa oltiin suhteellisen toiveikkaita ja arvioitiin vahingot vähäisiksi.
Seuraavana päivänä pelastusalus Konvoj haki miehistön Kotkaan ja toinen Neptunin pelastusalus – Assistans – ryhtyi kiskomaan rahtihöyryä vapaammille vesille. Tästä ei kuitenkaan tullut mitään ja päätettiinkin luopua osasta lastia. Puutavaraa oli kiinnitettynä myös kannelle ja tämä osa rahdista laukaistiin vapaaksi. Tukit saatiin veteen, mutta jälleen oli myrsky yltynyt eikä työn jatkaminen onnistunut. Assistans joutui vetäytymään suojaan rannikolle Boistön vesille, jossa se joutuikin odottelemaan aina 11:teen päivään lokakuuta saakka.
Irrottamista ja pumppaamista jatkettiin sinnikkäästi, mutta vielä 19. päivänä Fifetown London oli tiukasti karilla. Jatkuvasti myrskyn katkaisemana työ kävi epätoivoiseksi, kunnes luonto päätti ratkaista asian. 21. päivänä meri huuhtoi aluksen karilta ja upotti sen matalikon rinteeseen 14-30 metrin syvyyteen. Mastojen huiput jäivät sojottamaan pinnalle. Luonnollisesti tässä vaiheessa puutavarakin purkautui ruumista ja sitä käytiin merenkäynnin laannuttua kokoamaan talteen pinnalta.
Fifetown London oli kohtalaisen pieni alus – vain 967 brt – ja rakenteeltaan jossainmäärin poikkeuksellinen: sen komentosilta sijaitsi keskilaivassa, mutta konehuone ja korsteeni perässä.
Hylky sijaitsee suoja-alueella, sukeltamiseen tarvitaan puolustusvoimien lupa.