Munkvik

Moottorilaiva Munkvikin rakennettiin vuonna 1869 Tukholmassa alun perin höyrylaivaksi. Rakentajana oli Bergsunds Mekaniska Verkstad ja tilaajana tukholmalainen Svartsjölands Ånbåtsbolag. Laivan alkuperäinen nimi oli Swartsjölandet ja myöhemmät nimet Svartvik, Adelsö, Houtskär, Kuggvik ja lopuksi Munkvik. Aluksen pituus oli 27,15 m, leveys 4,54 m, vetoisuudet 114 brt ja 44 nrt.

Ångfartygaktiebolaget Svartviken osti laivan Svartsjölands Ånbåtsbolagetilta vuonna 1887 ja muutti sen nimeksi Svartvik. Rederi AB Adelsölle se siirtyi vuonna 1904 ja sai nimen Adelsö. Rederi AB Adelsön mentyä konkurssiin, kapteeni Albert.A.F.Ekström osti laivan huutokaupalla 13.03.1908.

Suomeen laiva siirtyi 18.04.1908 kun Houtskär-Norrskata Ångbåts Ab osti sen ja muutti nimeksi Houtskär. Nimen Kuggvik se sai korppoolaisen W.K.Jansen ostettua laivan 30.08.1918, varustamona oli Rederiet för Ångfartyget Kuggvik. Korppoolaiselle Nagu-Korpo Ångbåts Ab se siirtyi 15.03.1922. Huutokaupassa 09.03.1935 laivan osti W.K.Jansen, joka kuukautta myöhemmin myi sen Karl Söderholmille Paraisille. Söderholm muutti sen 1936 moottorilastilaivaksi ja sille annettiin nimeksi Munkvik. Moottorin teho oli tuolloin 30 hv. Helsinkiläiselle Terho Tengströmille laiva siirtyi 1943 ja vuoden 1945 heinäkuussa Munkvik upposi Espoon Kytön saaren lähelle.

Hylyn keula on uponnut pohjaan ja peräosa kohoaa pohjamudasta 29 metrin syvyydestä, 45 asteen kulmassa. Minimisyvyys hylyllä on 22 metriä. Laivan ohjaushytti on poissa ja potkuri on nostettu. Hylyn ympäristössä on runsaasti puutavaraa.

Tekstin laatija: Jukka Saari

Tyypi: rahtialus
Aika: 1945
Paikka: Espoo, Kytö

Hylystä muualla:

• Munkvik Lasse Sjöströmin internetsivuilla
• Munkvik Suomen kauppalaivastotietokannassa

Lähdetiedot:

• Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
• Lasse Sjöström internetsivut http://www.turkusteamers.com/

Koordinaatit 60° 03,799' N , 24° 41,454' E (Geo link)
Paikannustarkkuus:
Materiaali teräs
Tyypi: rahtialus
Kotipaikka: Haugesund, Norja
Uppoamisaika: 1945
Uppoamispaikka: Espoo, Kytö
Uppoamispaikka Espoo, Kytö

Asento: Peräosa, pituudeltaan n. 15 m, kohoaa pohjamudasta 45 asteen kulmassa.
Minimisyvyys: 22 m
Kunto: Ohjaushytti on poissa, muuten melko hyväkunoinen.

Pohjan syvyys: 29 m
Pohjan laatu: muta
Näkyvyys: Normaali

Muuta: Pieni ja vaikea kohde naarata kiinni. Laivaväylä kulkee hyvin läheltä hylkyä. Vaatii jatkuvan tähystyksen ja mahdollisuuden ottaa VHF:llä yhteyden uhkaavasti lähestyviin laivoihin.

Laatijat: Pasi Reisto

MUSEOVIRASTO DUMMY HYLKYKARTTAAN