Mologna

Hangon itäpuolella Tammisaaren edustalla Böxholmin ja Hästön välissä lepää pahasti hajonnut venäläinen Mologna-niminen siipiratasalus (ent. Sinemoorets). Se oli venäjällä vuonna 1905 rakennettu verkonlaskija, uppouma 450 tonnia, pit. 120 jalkaa, syväys 8 jalkaa ja leveys 25 jalkaa.

Sodan aikana sitä käytettiin miinan kuljetuksiin ja -laskuun. Alus upposi 14.6.1916 kun se matkalla Hangosta itään ja sai vuodon. Laiva kiristettiin Furutratten saarta vasten, jonka jälkeen kypäräsukeltaja kävi tarkastamassa sen vauriot. Alus upposi kuitenkin tuntemattomasta syystä.

Vuosina 1941-42 aluksen nostamisesta oli kiinnostunut Furutratt -saaren omistaja, faktori Anton Fagerström, joka kävi kirjeenvaihtoa Merenkulkuhallituksen kanssa mahdollisuudesta aluksen nostamiseksi. Todennäköisesti jo vuonna 1918 laivan koneet on saatettu nostaa ylös. Hylyn keula on noin 9 metrin ja perä 13 metrin syvyydessä Bocksholmenin kaapelimerkin kohdalla.

Tekstin laatija: Vaheri-Hyvärinen-Saari, Jukka Saari

Tyypi: verkonlaskija
Aika: 14.6.1916
Paikka: Tammisaari, Hästö

Lähdetiedot:

Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä,Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Merenkulkuhallituksen diori 994/41/342h
Heikki Moision henkilökohtaiset arkistot

HYLKYTIEDOT

Koordinaatit 59° 51,510' N , 23° 21,630' E (Geo link)
Paikannustarkkuus:
Materiaali teräs
Tyypi: verkonlaskija
Kotipaikka: Venäjä
Uppoamisaika: 14.6.1916
Uppoamispaikka: Tammisaari, Hästö
Uppoamispaikka Hästö, Tammisaari

Pituus: n. 50 m
Asento: Rannan suuntaisesti (itä-länsi), keulan alla 9 m, perässä 13 m
Kunto: Teräsrakenteinen siipiratashylky on pahasti hajonnut. Peräosa nähtävissä, keula levinnyt, jokunen kansipala tallella.

Pohjan syvyys: 9-14
Pohjan laatu: muta
Näkyvyys: 0,5-5 m

Muuta: Varottava häiritsemästä kesämökkiläisiä.

Laatijat: Päivi Vaheri

Vastaa Peruuta vastaus

Array ( [Kohde.luontipvm] => 30.6.1999 [Kohde_muut_nimet] => Hästön siipiratashylky [Kohde.id] => haston_siipiratashylky [Kohde.mjid] => 1459 [kohde.materiaali] => teräs [Kohde.tekstinlaatija] => Vaheri-Hyvärinen-Saari, Jukka Saari [Kohde.suomennos] => [Kohde.Alus.tyyppi] => verkonlaskija [Kohde.Alus.rakennusmateriaali] => teräs [Kohde.Alus.vetoisuus] => [Kohde.Alus.Alkupera.kotipaikka] => Venäjä [Kohde.Alus.Alkupera.rakennusvuosi] => [Kohde.Uppoaminen.aika] => 14.6.1916 [Kohde.Uppoaminen.paikka] => Tammisaari, Hästö [Kohde.Hylky.Osa.pohjansyvyys] => 9-14 [Kohde.Hylky.Osa.pohjanlaatu] => muta [Kohde.Hylky.Osa.nakyvyys] => 0,5-5 m [Kohde.Hylky.Osa.pituus] => n. 50 m [Kohde.Hylky.Osa.leveys] => [Kohde.Hylky.Osa.asento] => Rannan suuntaisesti (itä-länsi), keulan alla 9 m, perässä 13 m [Kohde.Hylky.Osa.minimisyvyys] => [Kohde.Hylky.Osa.kunto] => Teräsrakenteinen siipiratashylky on pahasti hajonnut. Peräosa nähtävissä, keula levinnyt, jokunen kansipala tallella. [Kohde.Hylky.Osa.muuta] => Varottava häiritsemästä kesämökkiläisiä. [Kohde.Hylky.Osa.laatija.1] => Päivi Vaheri [Kohde.Hylky.Osa.laatija.2] => [Kohde.Hylky.Osa.laatija.muut] => [Kohde.Video.tekija] => Teemu Kerola [Kohde.Video.youtube_code] => d-YSlrZ22no [Kohde.Video.tarina] => The ship was built as Sinegoretz in 1903 in Russia, and it was modified to net/mine laying ship Mologa in 1915. It sunk in 1916. The 80 mines and engines were salvaged in 1918. The supporting structures for one paddle wheel are still clearly visible in the wreck. Julkaistu 11.11.2014 [Kohde.lahdetiedot.julkiset] => Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä,Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Merenkulkuhallituksen diori 994/41/342h Heikki Moision henkilökohtaiset arkistot [Kohde.lahdetiedot.piilotetut] => [Kohde.lahdetiedot.lisatiedot] => [Kohde.linkit] => [Kohde.muutosloki] => 30.6.1999 5.2.2001/RS kirjoitti koordinaatit uudelleen ja muutti vähän 7.1.2007/JSA muutin tekstin viimeisemmäksi versioksi. Tämä on ilmeisesti se versio joka oli sivuilla ennen katoamista. Lisäsin vielä itseni tekstinkirjoittajaksi.Lisäsin muutos kohtaan Päivin 3.4.2006 PV muutoksen. Vanha teksti: Hangon itäpuolella Tammisaaren edustalla Böxholmin ja Hästön välissä lepää pahasti hajonnut venälälinen Mologna-niminen (ent. Sinemoorets) siipiratasalus. Se oli venäjällä vuonna 1905 rakennettu verkonlaskija, uppoumaltaan 45 tonnia. Sodan aikana sitä käytettiin miinankuljetuksiin ja laskuun. Alus upposi 14.6.1916. Vuoden 1918 aikana hylyn miinalasti tyhjennettiin. Samalla saatettiin nostaa myös laivan koneet. Hylyn keula on noin 9 metrin ja perä 13 metrin syvyydessä Bocksholmenin kaapelimerkin kohdalla. 28.10.2016/RS lisäsi T Kerolan videon [Kohde.xmlkommentit] => [gpsLatitude] => 59.8585 [gpsLongitude] => 23.3605 [Kohde.Hylky.Osa.koordinaattijarjestelma] => WGS84 )

hahaaarray(1) { [0]=> array(4) { ["meta_key"]=> string(19) "hylytnet_muut_nimet" ["meta_value"]=> string(24) "Hästön siipiratashylky" ["meta_id"]=> string(6) "244314" ["post_id"]=> string(3) "893" } }