Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Rautalammin keskustasta noin 8 km itään on Selkäsalon ja Mäkisalon paikkeilla sotasaaliiksi saadun pommikoneen hajonneen hylyn jäännöksiä. Konen tyyppi oli Iljushin DB-3M, runkotunnus VP-14.
Kone iskeytyi järven pintaan syöksykierteessä. Kalastusverkkoihin on laajalla alueella tarttunut lentokonealumiinin palasia. Niitä on löytynyt myös läheltä Suurta Mäkisaloa, Kaksoset luotoa ja jopa Lokkisaarten länsipuolelta.
Eteläiseen Konneveteen, Hämeenniemen rantakallioon, on tuhoutunut sotien aikana toinen ilmavoimien pommituskone, Rautalammin pommikone 2.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Rautalammilla on Konneveden eteläosan Hämeenniemen rantakallioon täysin tuhoutunut pommituslennolta palaamassa ollut Bristol Blenheim Mk.1, runkotunnus BL-110. Kone eksyi hämärässä ja lumipyryssä ja yritti pakkolaskua järven jäälle. Jäälle jääneet osat kerättiin talteen, mutta osia on myös pohjassa. Lisäksi koneen osia on ollut nostettuna rannalle.
Hieman pohjoisemmaksi Konneveteen syöksyi myöhemmin toinen pommikone Rautalammin pommikone 1.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Veneen hylky on Konnevedellä olevan saaren etelärannassa. Paikka tuntematon. Hylyn pituus on noin neljä metriä.
Ruuhi on Saittalammen rantavedessä. Epätarkat paikkatiedot.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Ruuhi on Saittalammen rantavedessä. Epätarkat paikkatiedot.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Ruuhi on Saittalammen rantavedessä. Epätarkat paikkatiedot.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Rautalammella, Pienen Kurkiniemen lahdessa, Lisämaa-nimisen tilan rannassa on noin 10 metriä pitkän ja 4 metriä leveän, ilmeisesti halkoproomun hylky. Proomu upposi huonon kunnon vuoksi 1900-luvun alussa. Ylösnostaminen ei kannattanut eikä se ketään kiinnostanut.
Vielä 1960-luvun alussa proomun keula ja joitakin kaaria oli näkyvissä, mutta ne olivat jo silloin lahoja. Nyt niitä ei enää näy. Ilmeisesti proomu uponnut syvempää mutaan, ja jäät rikkoneet pinnan yläpuolella olevat rakenteet. Kylkikaaret ovat hyvin vahvoja, noin 15 x15 cm, keulaköli vieläkin vahvempi. Laiva makaa pohjallaan, pohjaosat säilyneet hyvin, samoin tukikaaret. Syvyys 4-6 metriä.