Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Jatkosotaa oli käyty vasta kolme päivää kun Vesivehmaalta LLv 24:n starttasi torjuntatehtävään kaksi Brewsteriä. Pian koneet havaitsivat Loviisan Valkoa pommittaneen venäläisen SB-2 pommikoneen. Majuri Gustaf Magnusson pääsi ampumaan sarjoja koneen runkoon 300 metrin päästä, joka niiden seurauksena alkoi vasemmasta moottorista lähteä paksu savu. Kaarrosta Magnusson näki koneen syöksyvän palavana mereen Kotkasta n 25 km lounaaseen. Koneen putoamispaikka on Pyhtään Kaunissaaresta lounaaseen sijaitsevasta Mustaviiristä noin kaksi kilometriä suuntaan 202 astetta.
Pyhtään Kaunissaaren länsipuolella on veneväylän alla metallirunkoisen proomun hylky. Se voi olla hinattava hiekkaproomu 1900-luvulta.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjääännösrekisteristä.
Pyhtään Kaunissaaren eteläpään Verkkoniemen itäpuolella, Suurlahden edustalla, on proomun pohja rannan tuntumassa.
Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Englannin Sunderlandissa rakennettu 965 brt:n Toras oli Helsingin Kalastus Oy:n omistuksessa. 19.1.1947 laiva ja 19-henkinen miehistö lähtivät kapteeni K. Laineen komennossa Kotkan satamasta kohti Kööpenhaminaa kolmentoista laivan saattueessa, jota avusti murtaja Tarmo. Lastina oli – kuten tavanomaista – sahatavaraa.
Laivajono pysähtyi kovan tuulen takia lähelle Kaunissaaren pohjoispäätä. Jäiden havaittiin puristavan Torasta pahasti ja pian tämän jälkeen alus saikin vuodon keularuumaansa. Paikalle tullut Tarmo yritti pumpata alukseen syöksyvää vettä, mutta yritys näytti turhalta. Tarmo ryhtyi nyt hinaamaan laivaa kohti Kaunissaaren rantaa ja onnistuikin siinä kunnes 400 metrin päässä rannasta alus alkoi upota. Tarmo ehti sentään pelastaa vielä miehistön ennen kuin Toras katosi jäihin 30 metrin syvyyteen.