Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Venäläinen kaljaasi Tulevik tuhoutui 6.10.1900 myrskyssä Harmajan lähellä, Lågharun (Matalaharu P 60 06,8 I 24 59,5) rantaan, matkalla Tallinnasta Helsinkiin. Miehistö pelastui. 90 tonnin purjelaiva oli jauholastissa, josta osa myytiin huutokaupalla 23.12.1900. Hylky poltettiin poroksi 25.7.1901.
Katso myös
Helsingissä, Harmajan kaakkoisrannassa, on lähdetiedoissa hylkymerkintä. Rannasta ulos 20 metriä. Puuhylky 10…20 metrin syvyydessä, siitä etelään kranaatteja ja kuulia 5…10 metrin syvyydessä.
Myös Harmajan itäreunassa on lähdetiedoissa hylkymerkintä (P 60 06,27 I 24 58,58 WGS84). Väylän vieressä. Kalliorinne. Parruja ja hylynjäänteitä 10 – 20 metrin syvyydessä. Rannassa kartusseja, puuhylky idempänä syvemmällä.
Helsingin edustalla, Harmajan eteläpuolisen 2.1 metrin matalikon koillispuolella,on lähdetiedoissa hylkymerkintä. Rautaromua ja irtoesineitä luoteisrinteessä. Mahdollisesti räjäytettyjen sukellusveneiden E 1, E 8, E 9, E 19, C 26, C 27,C 35, jäänteitä? Pohjan syvyys 3 – 17 metriä.
Sukellusvene E 9 oli 1913 Englannin laivastolle rakennettu noin 55 metriä pitkä ja uppoumalta 667/807 tonnia, neljällä torpedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli myös yksi niistä englantilaisten laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Englantilaisten mahdollisuudeksi jäi räjäyttää aluksensa, niin etteivät ne olisi joutuneen vihollisen käsiin. Sukellusvene E 9 räjäytettiin 3.4.1918 Harmajan majakan ulkopuolella. Myös tämä alus tai sen osia on todennäköisesti nostettu kesällä 1953 hampurilaisen yhtiön Beckedorf Gebryder toimesta, kuten todennäköisesti muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut huhtikuun alkupäivinä räjäytetyt alukset olivat sukellusveneet E 1, E 8, E 19, C 26, C 27, C 35 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.
Reni Hildeen:
”Muistan 1950-luvun alkupuolella, kun Katajanokan päähän tuotiin Harmajan seuduilta nostettujen englantilaisten sukellusveneiden runkoja. Ne oli räjäytetty poikki, mutta hyvin niiden muodot oli tallessa. Suipossa perässä olivat yksi potkuri ja ristikkäiset sivu- ja korkeusperäsimet. Akkuromua oli paljon. Sulattoon menivät, liekö niiden sotahistoriallista arvoa tunnistettu. Olin 1950-luvulla aktiivinen sukeltaja serkkuni Raoul Johnssonin, Ralf Tötterströmin ja (viulutaiteilija) Tuomas Haapasen kanssa. Käytimme Costeaun periaatteen mukaan tekemääni ”vesikeuhkoa” ja kamerakoteloa.”
Sukellusvene E 8 oli englantilaisen laivaston 1913 rakennettu uppoumalta noin 660/800 tonnia ja noin 55 metriä pitkä, viidellä torpeedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli myös yksi englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Ainoaksi mahdollisuudeksi englantilaisille jäi räjäyttää aluksensa niin etteivät ne olisi joutuneet vihollisen käsiin. Sukellusvene E 8 räjäytettiin Harmajan ulkopuolella 4.4.1918. Alus tai sen osia on todennäköisesti nostettu kesällä 1953 hampurilaisen yhtiön Beckedorf Gebryder toimesta, niinkuin todennäköisesti muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut huhtikuun alkupäivinä räjäytetyt alukset olivat sukellusveneet E 1, E 9, E 19, C 26, C 27, C 35 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.
Reni Hildeen:
”Muistan 1950-luvun alkupuolella, kun Katajanokan päähän tuotiin Harmajan seuduilta nostettujen englantilaisten sukellusveneiden runkoja. Ne oli räjäytetty poikki, mutta hyvin niiden muodot oli tallessa. Suipossa perässä olivat yksi potkuri ja ristikkäiset sivu- ja korkeusperäsimet. Akkuromua oli paljon. Sulattoon menivät, liekö niiden sotahistoriallista arvoa tunnistettu. Olin 1950-luvulla aktiivinen sukeltaja serkkuni Raoul Johnssonin, Ralf Tötterströmin ja (viulutaiteilija) Tuomas Haapasen kanssa. Käytimme Costeaun periaatteen mukaan tekemääni ”vesikeuhkoa” ja kamerakoteloa.”
Sukellusvene E 19 oli Englannin laivastolle 1915 rakennettu uppoumalta 807 tonnia ja noin 55 metriä pitkä, viidellä torpedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli myös yksi niistä englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli räjäyttää aluksensa etteivät ne olisi joutuneen vihollisen käsiin. Sukellusvene E 19 räjäytettiin Harmajan majakan ulkopuolella 3. huhtikuuta 1918. Todennäköisesti tämäkin alus tai sen osia on nostettu kesällä 1953 hampurilaisen Beckedorf Gebryder yhtiön toimesta, niinkuin muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut saman kuun alussa räjäytetyt alukset olivat sukellusveneet E 1, E 8, E 9, C 26, C 27, C 35 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.
Reni Hildeen:
”Muistan 1950-luvun alkupuolella, kun Katajanokan päähän tuotiin Harmajan seuduilta nostettujen englantilaisten sukellusveneiden runkoja. Ne oli räjäytetty poikki, mutta hyvin niiden muodot oli tallessa. Suipossa perässä olivat yksi potkuri ja ristikkäiset sivu- ja korkeusperäsimet. Akkuromua oli paljon. Sulattoon menivät, liekö niiden sotahistoriallista arvoa tunnistettu. Olin 1950-luvulla aktiivinen sukeltaja serkkuni Raoul Johnssonin, Ralf Tötterströmin ja (viulutaiteilija) Tuomas Haapasen kanssa. Käytimme Costeaun periaatteen mukaan tekemääni ”vesikeuhkoa” ja kamerakoteloa.”
Sukellusvene E 1 oli englantilaisen laivaston 1912 tai -13 rakennettu uppoumalta noin 660/800 tonnia ja noin 55 metriä pitkä, viidellä torpeedoputkella ja yhdellä 76mm tykillä varustettu alus. Se oli yksi englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa, saksalaisen laivaston lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoaksi mahdollisuudeksi jäi räjäyttää aluksensa, etteivät ne olisi joutuneet vihollisen käsiin. Sukellusvene E 1 räjäytettiin 3.4.1918 Harmajan ulkopuolella. Alus kokonaisuudessaan tai sen osia on todennäköisesti nostettu kesällä 1953 hampurilaisen yhtiön Beckedorf Gebryder toimesta, kuten todennäköisesti muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut huhtikuun alkupäivinä räjäytetyt alukset olivat sukellusveneet E 8, E 9, E 19, C 26, C 27, C 35 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.
Reni Hildeen: ”Muistan 1950-luvun alkupuolella, kun Katajanokan päähän tuotiin Harmajan seuduilta nostettujen englantilaisten sukellusveneiden runkoja. Ne oli räjäytetty poikki, mutta hyvin niiden muodot oli tallessa. Suipossa perässä olivat yksi potkuri ja ristikkäiset sivu- ja korkeusperäsimet. Akkuromua oli paljon. Sulattoon menivät, liekö niiden sotahistoriallista arvoa tunnistettu. Olin 1950-luvulla aktiivinen sukeltaja serkkuni Raoul Johnssonin, Ralf Tötterströmin ja (viulutaiteilija) Tuomas Haapasen kanssa. Käytimme Costeaun periaatteen mukaan tekemääni ”vesikeuhkoa” ja kamerakoteloa.”
Englannin laivastolle vuonna 1909 tai-10 rakennettu sukellusvene C 35 oli 290/321 tonnin, kahdella torpeedoputkella varustettu alus. Se oli yksi niistä Englannin laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Englantilaisten mahdollisuudeksi jäi tuhota räjäyttämällä aluksensa etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. Sukellusvene C 35 räjäytettiin Harmajan ulkopuolella 5.4.1918. Alus tai sen osia on todennäköisesti nostettu kesällä 1953 hampurilaisen yhtiön Beckedorf Gebryder toimesta, niinkuin todennäköisesti muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut samaan aikaan räjäytetyt alukset olivat sukellusveneet E 1, E 8, E 9, E 19, C 26, C 27 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.
Sukellusvene C 27 oli 1909 tai-17 Englannin laivastolle rakennettu 290/321 tonnin, kahdella torpeedoputkella varustettu pieni sukellusvene. Sekin oli yksi niistä laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisten lähestyessä Tallinnasta. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli tuhota aluksensa etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. Sukellusvene C 27 räjäytettiin Harmajan ulkopuolella 5.4.1918. Tämäkin alus tai sen osia on todennäköisesti nostettu kesällä 1953 hampurilaisen yhtiön Beckedorf Gebryder toimesta, niinkuin muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut samoihin aikoihin räjäytetyt alukset olivat sukellusveneet E 1, E 8, E 9, E 19, C 26, C 35 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.
Englannin laivastolle 1909 tai -10 rakennettu sukellusvene C 26 oli 290/321 tonnin, kahdella torpeedoputkella varustettu alus. Se oli myös yksi niistä englantilaisen laivaston aluksista, jotka olivat Helsingin satamassa saksalaisen laivaston lähestyessä Tallinnasta kohti Helsinkiä. Englantilaisten ainoa mahdollisuus oli räjäyttää aluksensa etteivät ne olisi joutuneet vihollisen haltuun. C 26 räjäytettiin 4. huhtikuuta 1918 Harmajan majakan ulkopuolella. Alus kokonaisuudessaan tai sen osia on todennäköisesti nostettu kesällä 1953 hampurilaisen yhtiön Beckedorf Gebryder toimesta, niinkuin muutkin samaan aikaan upotetut alukset.
Muut samoihin aikoihin räjäytetyt olivat sukellusveneet E 1, E 8, E 9, E 19, C 27, C 35 sekä huolto-alukset Cicero, Emilie ja Obsidian.