Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Kahdeksan kilometriä Kuopiosta koilliseen teki Morane Saulnier (MSv-633) pakkolaskun Kallaveteen 12.6.1946. Kone syttyi tuleen osuttuaan veteen. Ohjaaja Teuvo Auvinen pääsi ulos koneesta mutta hukkui ennenkuin paikalle kiiruhtaneet veneet ennättivät paikalle. Uppoamispaikka on Poikonsaaresta koilliseen, joskaan koneen tarkkaa uppoamispaikkaa ei ole löydetty.
Uusikaarlepyystä seitsemän kilometriä länteen sijaitsee Smedasgrundet. Kolme Gloster Gauntletia starttasi Kauhavan kentältä ryhmälentoharjoitukseen 7.7.1943. Matalalentoosuuden aikana Eero Mattolan koneen laskuteline osui vedestä pilkistävään kiveen ja kone törmäsi rajusti veteen, jolloin ohjaaja sai surmansa. Matalalla hylkypaikalla on parin metrin syvyydessä jäljellä vain vähäisiä pienosia.
Rovaniemeltä koilliseen kymmenen kilometriä sijaitseen Toramolampi, jonne 9.9.1944 saksalainen Arado Ar (Ar 196) teki pakkolaskun moottorin sammuttua kesken laskukierroksen. Ohjaaja hukkui ja runko tiettävästi edelleen lammessa.
Nitsijärvi sijaitsee 60 km Inarin kirkonkylästä koilliseen. 11.9.1942 käydyssä ilmataistelussa ammuttiin alas saksalainen Messerschmitt Bf 109, joka putosi kyseiseen järveen. Uppoamispaikka on Sortoniemen länsirannasta 50 m, syvyys 2,5 m. Sukeltajat ovat nostaneet hylystä paljon romua rannalle, joka vuosien saatossa hävinnyt. Pohjassa enää vähäisiä jäännöksi.
11.9.1942 saksalaishävittäjät ampuivat alas venäläisen Pe-2 koneen Inarinjärven pohjoispäässä käydyssä ilmataistelussa. Paikallisten asukkaiden mukaan kokonaista kolme konetta putosi samaan järveen.
Jatkosotaa oli käyty vasta kolme päivää kun Vesivehmaalta LLv 24:n starttasi torjuntatehtävään kaksi Brewsteriä. Pian koneet havaitsivat Loviisan Valkoa pommittaneen venäläisen SB-2 pommikoneen. Majuri Gustaf Magnusson pääsi ampumaan sarjoja koneen runkoon 300 metrin päästä, joka niiden seurauksena alkoi vasemmasta moottorista lähteä paksu savu. Kaarrosta Magnusson näki koneen syöksyvän palavana mereen Kotkasta n 25 km lounaaseen. Koneen putoamispaikka on Pyhtään Kaunissaaresta lounaaseen sijaitsevasta Mustaviiristä noin kaksi kilometriä suuntaan 202 astetta.
30.8.1940 syöksyi suomalainen FK-84 (ohjaaja Aatos Irri) Saimaaseen Taipalsaaressa. Kone oli suorittamassa ammuntoja ilmamaaliin kun sen konekiväärin tahdistin meni epäkuntoon ja luodit pirstoivat potkurin. Fokker kieppui lattakierteessä järveen Mäntysaarenselällä Pirunroikan luona 200 metrin päässä rannasta. Koneen moottori nostettiin vuonna 2002 ja on näytillä Lappeenrannan lentomuseossa.
Hansa 4W.24 oli Suomen Ilmavoimien lentokonetehtaan 1920-luvulla lisenssillä valmistama yksimoottorinen ja -tasoinen meritoimintakone. Suomen Ilmavoimille näitä valmistettiin 118 kappaletta.
Kone tuhoutui Simpelejärvellä 3.7.1925 ohjausvirheen johdosta. Kolmehenkinen miehistö selvisi turmasta. Koneen hylky on n. 400 metriä Hiekkapakka-saaresta itään 13 metrin syvyydessä. Pohjasta on nostettu koneen moottori vuonna 1980 ja on näytteillä Lappeenrannan ilmailumuseossa.
Hangon Lappohjassa on Lillfjärdenin pohjoisrannassa hylätyn proomun hylky kokonaan kuivalla maalla.
Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Komposiittirakenteinen parkki Daphne lepää hiekkapohjalla Isokarin majakan länsipuolella, lähellä rantakallioita. Aluksen tyyppi voi olla kaljaasikin. Tarkempaa tietoa tästä tunnetusta sukelluskohteesta ei ole.
Daphnen on myös kerrottu lepäävän Isokarin lounaiskärjessä. Paikalliset sukeltajat tuntevat tarkan paikan.
Barlius-ryhmä viistokuvasi hylyn kesällä 2023. Hylky on kuvien mukaan kahdessa osassa ja sukeltajien kertoman mukaan kolmas osa on matalalla saaren pohjukassa muiden osien kohdalla.