Purjelaivojen aikakausi oli jo auttamattomasti päättynyt. Yxpilakin oli poistettu laivarekisteristä jo sodan aikana vuonna 1943. Tämän jälkeen sen uusi kukoistuskausi oli päästä alkuun Ensio Steniuksen hinattua aluksen Helsinkiin aikomuksenaan kunnostaa se museolaivaksi. Hanke kuitenkin raukesi Steniuksen yllättäen kuoltua. Pitkän päivätyön tehneenä, Kokkolassa vuonna 1920 Gamlakarleby Aktiebolagetin telakalla rakennettu Yxpila jätettiin purettavaksi kelpaamattomana pintahylyksi Paraisten Stormälön merivartioaseman rantaan muutaman muun vastaavan kohtalon kokeneen alusvainaan seuraksi.
Yxpila oli ollut aikansa suurimpia kuunareita Suomessa ja mainetta se oli niittänyt onnistuneilla merimatkoillaan Itämeren ja Pohjanmeren piirin kauppasatamissa useitten kippareitten johtamana. Alus on myös viimeinen Atlantilla purjehtinut suomalainen rahtipurjelaiva. Aluksen värikkäisiin vaiheisiin kuuluu mm. rantautuminen karjalaitumelle koko pituudeltaan Gotlannin Hoburgin majakan lähistöllä vuonna 1926 sekä suoriutuminen sodan sytyttyä miinakenttien ohi kotisatamaan ilman mittakirjaa, luotsia ja apukonetta pelkin purjein vuonna 1941. Laivan pituus oli 59,25 metriä ja leveys 10,5 metriä. Vetoisuudet olivat 635 brt, 546,9 nrt ja kantavuus 900 dwt.
Vastaa