Hylkyihin liittyvää hajatietoa

Coolaroo

Ms Coolaroo oli Göteborgista kotoisin oleva 5650 dwt:n jäähdytyslaiva. Se lähti Helsingistä tyhjänä kohti Rostockia 27. lokakuuta 1961. Luotsin jätettyä laivan Harmajan jälkeen alus oli pimeässä erehtynyt kurssista ja ajoi täydellä vauhdilla karille Helsingin edustalla sijaitsevalla Gråskärsbådanin matalikolla. Paikalle lähetetyt laivat ottivat aluksi mukaansa 22 Coolaroon miehistöön kuuluvaa ja heidän perheenjäseniään, ja pian myös loput miehistöstä. Aluksesta vuoti mereen runsaasti polttoöljyä, mutta kovan merenkäynnin takia aluksen tankkeja ei kyetty tyhjentämään apuun tulleeseen tankkilaivaan.

Syysmyrskyt riepottelivat hylkyä karilla ja lopulta katkaisivat sen aivan keskilaivan komentosillan edestä. Keulaosa upposi 8.12.1961 ja valui myöhemmin oikealle kyljelleen pohjaan. Peräosa lepäsi karilla vielä kolme vuotta ja pelastusyhtiö irrotti siitä jäähdytyskoneiston, pääkoneet ja muita arvokkaita osia. Vakuutusyhtiöt tarjosivat hylkyä myytäväksi ja sen ostikin turkulainen romualan yritys. Sen jälkeen hylky vaihtoi usein omistajaa ja se päätyi lopulta Toivo Torkelille. Coolaroon peräosa upposi syysmyrksyssä vuonna 1964. Keula- ja peräosa ovat toisistaan n. 100 metrin päässä. Lähistöllä on lisäksi vielä Coolaroon iso pääkone.

Kesällä 1994 hylyllä sattui kuolemaan johtanut hukkumisonnettomuus.

Tekstin laatija: Vaheri-Hyvärinen-Saari
Tyypi: jäähdytyslaiva
Aika: 8.12.1961
Paikka: Helsinki, Gråskärsbådan

Hylystä muualla:Lähdetiedot:
  • Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
    • Urheilusukeltaja-lehti no: 5/1982
  • Urheilusukeltajat ry:n jäsentiedote, Harry Alopaeus 1993
  • Hiljaiset laivat, Raoul Johnsson, SUSL, SVUL:n paino 1988
  • Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988
  • Huvustadsbladet 9.10.1925

HYLKYTIEDOT

Koordinaatit 60° 01,068' N , 24° 52,638' E (Geo link)
Paikannustarkkuus:
Materiaali
Tyypi: jäähdytyslaiva
Kotipaikka: Ruotsi
Uppoamisaika: 8.12.1961
Uppoamispaikka: Helsinki, Gråskärsbådan
Uppoamispaikka ,

Pituus: keula 30 m, perä 15 m
Leveys: keula 10 m ja korkeus 10 m, perän leveys 10 m ja korkeus 5 m
Asento: Keulaosa kallellaan n. 45° oikealle kyljelleen. Peräosa kallellaan n. 25° vasemmalle kyljelleen.
Minimisyvyys: Keulaosassa 12 m oikeaan partaaseen keskilaivan kohdalla. Koneen kohdalla 2 m, peräosassa 10 m.
Kunto: Teräsrakenteinen jäähdytyslaiva on katkennut kahteen osaan. Hylyn keulaosassa on jäljellä keulapakka, eturuuma ja osa keskilaivaa kansirakennelmineen. Eturuumassa luukku osittain paikoillaan. Keskilaivassa on sisätiloja, se on repeytynyt riekaleiksi takaosastaan. Peräosassa perän ylin ja takimmainen osa sekä vähän takakantta ovat jäljellä melko ehjänä. Perässä on sisätiloja, mm. WC, jossa kaakelilattia

Pohjan syvyys: 20-25 m (keula), 14 m (perä)
Pohjan laatu: sora
Näkyvyys: 2-7 m, yleensä hyvä

Muuta: Hylky on merkitty merikarttaan. Keulan ja perän välissä matalikolla on aluksen kone sekä romua laajalle alueelle levinneenä. Koneen luona syv. 6-8 m, koneen päällä 2 m. Yllä annettu keulan koordinaatit. Kone on siitä noin 150 m lounaaseen ja perä koneelta yli 50 m länteen. Koneen koordinaatit ovat 60.0174 24.8755 WGS84 ja perän 60.0178 24.8733 .

Laatijat: Päivi Vaheri

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Array ( [Kohde.luontipvm] => 30.6.1999 [Kohde.id] => coolaroo [Kohde.tekstinlaatija] => Vaheri-Hyvärinen-Saari [Kohde.suomennos] => [Kohde.Alus.tyyppi] => jäähdytyslaiva [Kohde.Alus.vetoisuus] => Laivan pituus ollut 134 m, leveys 16,5 m, 5650 dwt. [Kohde.Alus.Alkupera.kotipaikka] => Ruotsi [Kohde.Alus.Alkupera.rakennusvuosi] => [Kohde.Uppoaminen.aika] => 8.12.1961 [Kohde.Uppoaminen.paikka] => Helsinki, Gråskärsbådan [Kohde.Hylky.Osa.pohjansyvyys] => 20-25 m (keula), 14 m (perä) [Kohde.Hylky.Osa.pohjanlaatu] => sora [Kohde.Hylky.Osa.nakyvyys] => 2-7 m, yleensä hyvä [Kohde.Hylky.Osa.pituus] => keula 30 m, perä 15 m [Kohde.Hylky.Osa.leveys] => keula 10 m ja korkeus 10 m, perän leveys 10 m ja korkeus 5 m [Kohde.Hylky.Osa.asento] => Keulaosa kallellaan n. 45° oikealle kyljelleen. Peräosa kallellaan n. 25° vasemmalle kyljelleen. [Kohde.Hylky.Osa.minimisyvyys] => Keulaosassa 12 m oikeaan partaaseen keskilaivan kohdalla. Koneen kohdalla 2 m, peräosassa 10 m. [Kohde.Hylky.Osa.kunto] => Teräsrakenteinen jäähdytyslaiva on katkennut kahteen osaan. Hylyn keulaosassa on jäljellä keulapakka, eturuuma ja osa keskilaivaa kansirakennelmineen. Eturuumassa luukku osittain paikoillaan. Keskilaivassa on sisätiloja, se on repeytynyt riekaleiksi takaosastaan. Peräosassa perän ylin ja takimmainen osa sekä vähän takakantta ovat jäljellä melko ehjänä. Perässä on sisätiloja, mm. WC, jossa kaakelilattia [Kohde.Hylky.Osa.muuta] => Hylky on merkitty merikarttaan. Keulan ja perän välissä matalikolla on aluksen kone sekä romua laajalle alueelle levinneenä. Koneen luona syv. 6-8 m, koneen päällä 2 m. Yllä annettu keulan koordinaatit. Kone on siitä noin 150 m lounaaseen ja perä koneelta yli 50 m länteen. Koneen koordinaatit ovat 60.0174 24.8755 WGS84 ja perän 60.0178 24.8733 . [Kohde.Hylky.Osa.laatija.1] => Päivi Vaheri [Kohde.Hylky.Osa.laatija.2] => [Kohde.Hylky.Osa.laatija.muut] => [Kohde.Video.tekija] => Teemu Kerola [Kohde.Video.youtube_code] => rZ1o633JzVo [Kohde.Video.tarina] => The forward part of refridgerator ship Coolaroo. The ship was originally 134m long and it sunk in 1961 just south of Helsinki. The ship was broken apart just behind the bridge cabin. The engine lies some 100 meters away in 8m depth. Forward part depth is 25-25m. The rear part remained on surface close to engine and was salvaged. (NBA 1311). Julkaistu 10.9.2014 [Kohde.lahdetiedot.julkiset] => Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Urheilusukeltaja-lehti no: 5/1982 Urheilusukeltajat ry:n jäsentiedote, Harry Alopaeus 1993 Hiljaiset laivat, Raoul Johnsson, SUSL, SVUL:n paino 1988 Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988 Huvustadsbladet 9.10.1925 [Kohde.lahdetiedot.piilotetut] => [Kohde.lahdetiedot.lisatiedot] => [Kohde.linkit] => Suomen Ympäristökeskuksen tietoja Coolaroon öljynpoisto-operaatiosta Coolaroo wrecksite.eu-sivustolla [Kohde.muutosloki] => 30.6.1999 5.2.2001/RS lisäsi kkj:n ja koneen koordinaatit ja täydensi NP-tiedoilla 24.11.2009/PV lisäsi Jan Erikssonin meilin (16.10.2009) uppoamispäivämuutoksen ja kirjoitti tarinaa luettavampaan muotoon. 13.11.2011/JSa Mika Torkkelin palaute 15.10.2011. Korjaus: ...helsinkiläinen romusukeltaja..., korvattu ...Toivo Torkkelille.... 29.10.2016/RS lisäsi T Kerolan videot, keulan mediaksi ja koneen kommentiksi 30.12.2017/RS vei kommenttivideon galleriaan 25.3.2018/RS päivitin paikan Hannu Marttilan koordinaateilla, tarkat 26.2.2021/RS lisäsin perän paikan HMarttilalta, lisäsi wrecksite-linkin [Kohde.xmlkommentit] => [gpsLatitude] => 60.0178 [gpsLongitude] => 24.8773 [Kohde.Hylky.Osa.koordinaattijarjestelma] => WGS84 )
hahaaarray(0) { }